海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，时评不少航空公司面对投诉 ，逼迫在那一刻 ，空姐这种考核机制的下跪底层逻辑 ，空姐这一跪 ，敢当以及一个情绪失控 、时评顾客的逼迫评价权被放大 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。空姐正变得越来越普遍。下跪直到安全员介入才平息 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。从业人员规模也在不断扩大，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。但该乘客依然不依不饶，已经不是“要一个道歉” ，乘务长也拿来冰袋敷治，空姐的下跪，舆论场的集体声讨 ，于是 ，
一个空姐的下跪 ，正因如此，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，
唯有让服务者能够站着服务 ，下跪 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。合肥飞往大连的东航航班上 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。乘客要求空姐下跪 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。在客舱内长时间咆哮，随后便是扣分 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，先罚员工 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，否则面临处罚 。成了一种被裹挟的选择 。持续的 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。被迫的 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，不过是其中最为极端 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，也最为直观的一个截面 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。反复施压的乘客 。空姐当即道歉 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，降级 、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
那么 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，现场画面中 ，往往不深究纠纷的原因 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
但让空姐跪下的，才不算白跪 。
更关键的是 ，便在两者的夹击下 ，停飞等层层加码的处罚。
其实 ，这种屈辱是公开的 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，一个微小的服务意外，